什么是极位夹角，设计极位夹角目的是什么？
异相型游梁式抽油机是一种性能优良的机械采油设备，相比与普通型抽油机，特点是减速箱背离支架后移一定距离。极位是指极限位置，也就是指抽油机的上死点和下死点。
异相型游梁式抽油机因为减速箱背离支架后移，减速箱不在尾轴承的正下方，所以在上下死点时连杆两个位置之间存在12°的夹角。
因为极位夹角的存在，使抽油机在上冲程旋转180°+12°=192°，下行程旋转180°-12°=168°。假设抽油机曲柄是匀速旋转，那么抽油机上冲程用时就比下冲程用时长14.3%。
那么为什么要让抽油机上冲程时间长而下冲程时间短呢？这主要是考虑到抽油机的最大悬点载荷和最小悬点载荷。根据抽油机的运动规律及材料的力学性能研究发现：抽油机、抽油杆等设备都是在交变载荷的作用下达到疲劳极限，从而发生断脱、断裂等事故。交变载荷变化幅度越大，则材料越容易达到疲劳极限。
抽油机在运转过程中，最大悬点载荷发生在上冲程，最小悬点载荷发生在下冲程。抽油机的最大悬点载荷和最小悬点载荷的组成中都有惯性载荷，惯性载荷的大小与运动物体的重量和加速度有关。
物体的重量和加速度越大则惯性载荷越大，反之亦然。异相型游梁式抽油机设计极位夹角使上冲程用时长，下冲程用时短，在相同冲程长度下，上冲程悬点加速度下降,下冲程悬点加速度上升,抽油机上载荷下降,下载荷上升,导致交变载荷幅度变窄,实现了抽油机能耗下降，同时有利于延长抽油机和抽油杆的使用寿命。