每个本田车迷心中都有一个红头梦！
红头引擎的魅力，想必不用多说。
历年来，喷涂红色引擎顶盖的本田引擎早已被冠上高性能的名号。
但其实本田还有另外一个超经典的配色——黄黑配色。
为何说黄黑配色是本田最经典的配色？
那要先来一观本田历来车型的涂装。
第一代思域 CVCC
第三代思域衍生版 CR-X
第五代思域 EG5
第八代思域 FD
第九代思域 FB6
第十代思域 Type-R
纵观本田思域的一系列车型，总是能发现其黄黑的配色。无论是普通车型还是高性能的Type-R，原厂车型虽没有使用全黑的碳纤维引擎盖，但在其前脸的设计中总能发现黑色元素的存在。
我想除了红头引擎梦以外，靓丽的黄色车身再搭配黑色元素，早已成为了本土党的御用配色。
看了那么多经典思域的黄黑配色，
无非是想引出今天的主角，
一台经典黄黑配色的10代思域FC1。
经典的黑黄配色再一次被用到了全新的十代思域身上。
车主说：选择这个配色主要因为这个颜色对于思域来说非常经典，再加上黄色的车身只有Type-R版本才有，所以当时就决定改成这个颜色。
仔细观察发现，黑色的思域SI款前杠并未喷涂，而是保留了底漆的颜色。
车主说：这样更具 JDM 气息！
车主说：前杠已经不是第一次换了，在此之前也换过JC Coupe款的前杠
的确，十代思域的改装包围实在有些多得眼花缭乱，Topmix款、Type-R款、Yofer款等等等等。多样的选择增加的思域的可玩性。
只要换上改装包围，你就不再是路上那千篇一律的 Civic FC1 。
思域的轮毂也是经过车主心思熟虑后的选择，一辆日系车当然要选择一款日本轮毂才更加匹配。
Work Meister S1R被最终确定，从车的车身高度和AD08半热熔轮胎独有的花纹，就能看出这是一辆性能化的思域。
在外观和性能取舍，车主没有选择外观更加漂亮的Work Meister S1，而是选择了条幅相对窄小的Work Meister S1R款轮毂，无非是希望动力更强强劲，所以选择相对较轻的轮毂，进而减轻簧下质量。
改装的路总是没有尽头的，对于黄黑配色还是更需要黑色碳纤维引擎盖的衬托才会更加完美，车主已经在选购碳纤维引擎盖的过程中了，期待黄黑配色的再度进化。
一辆性能思域，机舱内又怎会平凡！
车主热情的讲解爱车，在不远处专心拍照的我也被吸引而来，再加上机舱内一抹Cusco特有的蓝色，瞬间引起了我对这台车的兴趣。
走进机舱，其内布置着一些细小的改装品，JS‘Racing水箱盖、机油盖，injen中冷套件还有专门定制的俗人可变排气。
当然看不到还有很多，Cusco的全车加强套件，还有Hardrace可调下摆臂，Tein绞牙避震。车主在讲解的同时就能体会到改装思域的心路历程。
本田对于思域的定位就是平民级的性能车，在相对便宜的价格能买到超性价比的车，这是思域的使命。再加之无穷的改装潜力让思域也站在了风口浪尖。
但无论如何思域是一辆非常好的汽车，我敬你开得是思域。