江苏是我国一个经济大省，一直以来，其经济成绩都是排在全国前列的。高铁当下，江苏在高铁建设上，还是较为不错的，传言已做到“市市通高铁”。
然而多年来，江苏泰州一直流传出“环高铁”城市的说法，这似乎与江苏“市市通高铁”是相矛盾的。
确实，江苏所谓的“市市通高铁”并不是说所有的城市都通上时速350公里的高速铁路，目前仍在宿迁、淮安、泰州三市未做到，不过宿迁有时速250公里的徐盐高铁，淮安有时速都是250公里的徐盐高铁和连镇高铁，是可以勉强算得上通高铁的，但泰州真的不能算，因为泰州目前通上的所谓高铁是宁启铁路，是一条普铁升级后的铁路，时速可达200公里，是算不上高铁的，江苏也是为了撑个门面才说“市市通高铁”的，也就是说江苏“市市通高铁”名不副实的！
泰州作为江苏最居中的城市，居然到目前还未真正通上高铁，真的让人意想不到，但事实真是如此。
对于泰州的高铁规划建设，一直都有的，但在落实方面真的太差劲了。南北向规划的高铁有盐宜高铁，东西向规划的高铁有北沿江高铁。
按理说，泰州早就应该通上高铁，因为盐宜高铁在十多年前就提出，而且开工建设也说了多年了，如果一切顺利的话，泰州早就有真高铁了。
但事实是，盐宜高铁一拖再拖，拖了十来年，还是未能开工。目前主要还是在落实过江通道，在近日，也有官方报道表示会在2024年开工建设盐宜高铁，报道是报道，真正落实才是真的。毕竟盐宜高铁已说开工多次，均未落实，对于盐宜高铁的相关报道也只是看看而已，不能太当真！
就算盐宜高铁有望在年内开工建设，那建成估计也要等到2028年，甚至还要晚于2028年，感觉是遥遥无期。
还好泰州目前有时速350公里的北沿江高铁在规划建设中，相信会给泰州带来好运，让泰州摆脱环高铁城市的尴尬，也让江苏真真做到“市市通高铁”。
北沿江高铁作为我国干线高铁沿江通道的重要组成，显然是不能与盐宜高铁同日而语的，重要性都不是盐宜高铁能相提并论的。北沿江高铁可是影响到了我国东西向高铁干线的全线通车的，因此在推进上，是很给力的。
目前北沿江高铁确实取得了不错的进展，全线都已经开工建设了，而且大部分路段计划建成时间就在2027年，其中江苏段沿线多为平原，建设难度是较小的，更会如期建成通车的，那也就是说，泰州预计还需等上3年才有真高铁！