大众帕萨特和迈腾应该怎么选？看到很多人纠结这两款车，其实在我看来，这个问题其实很简单，差不多的配置，谁给的优惠多就买谁。
但现实情况从销量上来看，帕萨特主销20.59万的330精英版，成交价16万出头，落地18万左右。而迈腾主销22.69万的330豪华，成交价18万出头，落地20万左右。哎，买迈腾的人似乎更愿意多花2万，这是为什么呢？两台车11月份的销量都是18000多台，几乎一样，他俩平台，底盘，轴距，甚至发动机变速箱都一样。
无非是外观内饰设计和部分配置不同，到底应该怎么选，我觉得你应该关注以下几点。首先，从外观和内饰设计上，无非是非常细微的差别，有没有中控台上那块小圆表，有没有矩阵式LED大灯，有没有无线充电，你到底喜欢贯穿式尾灯还是分体式尾灯。
但是总体来看，帕萨特比迈腾稍显年轻一些，如果家用多于商用帕萨特可以首选，如果商用多于家用迈腾看起来更稳重一些。其次，就是比较玄妙的血缘之争了。比较公认的观点是，一汽大众的车德味儿更浓一些，上汽大众的车更会针对中国市场优化一些。
而且从2007年开始，一汽大众就引入了正宗德国血统的passatB6，而同时期的帕萨特生产的还是老款的passatB5.5，也就是帕萨特领域的改款，相当于落后了迈腾半代。
直到2012年，passatB7引入国内，而实际上这款产品是passat b7的一个分支，是专门针对北美和中国市场开发的，由上汽大众参与了设计，这也是导致后面被网友认为是中国特供的原因之一。而隔壁迈腾仍然是德国版passat原汁原味的设计。
而且大家也都感觉到帕萨特每次换代的节奏，都比迈腾慢半拍。所以，如果你非常较真德系纯正血统，那就买迈腾，你要就冲颜值和实用性，帕萨特肯定更实惠。
最后，就是两款车型的主销配置差价2万，也因此迈腾的配置就多了不少，比如后排侧气囊和驾驶员膝气囊、L2级驾驶辅助、电动加感应后备箱、真皮加热方向盘、30色车内氛围灯、双区空调等等。
所以，在很多人眼里帕萨特是20万以内能搞定的车，迈腾属于20万出头也值得入手的车。你根据自己预算来即可。总结来讲，如果你想要价格实惠，外观运动，造型更年轻一些的话，帕萨特首选。
如果你想要原汁原味的德系血统，还有一些所谓的高级细节设计，那迈腾肯定是你的菜。那么迈腾和帕萨特，你会怎么选呢？
